Әрбір механик оларды қолданған, бірақ көпшілігі шайбалардың қанша түрі бар екенін, қандай материалдардан жасалғанын және оларды қалай дұрыс пайдалану керектігін білмейді. Жылдар бойы бізге шайбаларға қатысты көптеген сұрақтар келіп түсті, сондықтан осы аппараттық құрылғылар туралы ақпарат бөлісетін техникалық мақала көптен күткен.

Жақында біз Automotive Racing Products, Inc. (ARP) компаниясымен бірге жоғары өнімді бекіткіштер жасау өнерін қарастырдық, тақырыптың гайкалары мен болттарын мұқият қарастырдық. Енді көбінесе қарапайым шайба болып саналатын бекіткіш компонентіне құрмет көрсетудің уақыты келді.

Келесі абзацтарда біз шайбалардың не екенін, шайбалардың әртүрлі түрлерін, олардың қызметі, қалай жасалғанын, қайда және қашан қолдану керектігін қарастырамыз – тіпті шайбалардың бағыттаушы ма, жоқ па, соны да талқылаймыз.

Жалпы алғанда, шайба - бұл ортасында тесігі бар диск тәрізді, пластина тәрізді пластина. Дизайны қарапайым болып көрінгенімен, шайбалар іс жүзінде күрделі міндет атқарады. Олар әдетте бұрандалы бекіткіштің жүктемесін бөлу үшін қолданылады, мысалы, болт немесе қақпақты бұранда.

Оларды аралық ретінде де пайдалануға болады – немесе кейбір жағдайларда – тозу жастықшасы, бекіту құрылғысы немесе тіпті дірілді азайту үшін де пайдалануға болады – мысалы, резеңке шайба. Негізгі шайба дизайнының сыртқы диаметрі шайбаның ішкі диаметрінен екі есе үлкен.

Әдетте металдан жасалған шайбалар пластиктен немесе резеңкеден де жасалуы мүмкін - қолданылуына байланысты. Машина жасауда жоғары сапалы болтпен бекітілген қосылыстар қосылыс беттерінің ойылуын болдырмау үшін қатайтылған болат шайбаларды қажет етеді. Бұл Бринеллинг деп аталады. Бұл кішкентай ойықтар ақырында бекіткіштегі алдын ала жүктеменің жоғалуына, дірілге немесе шамадан тыс дірілге әкелуі мүмкін. Жағдай жалғасқан сайын, бұл қозғалыстар көбінесе тозу немесе дірілдеу деп анықталатын басқа тозуға айналуы мүмкін.

Шайбалар сонымен қатар гальваникалық коррозияның алдын алуға көмектеседі, бұл белгілі бір металдар бір-бірімен жанасқан кезде пайда болатын жағдай. Бір металл анод, ал екіншісі катод қызметін атқарады. Бұл процесті басынан баяулату немесе болдырмау үшін болт немесе гайка мен біріктірілетін металл арасында шайба қолданылады.

Бекітілетін бөлікке қысымды біркелкі бөлумен және бөлшектің зақымдану мүмкіндігін азайтумен қатар, шайбалар гайка немесе болт үшін тегіс бетті қамтамасыз етеді. Бұл бекітілген қосылыстың біркелкі емес бекіту бетімен салыстырғанда босап кету ықтималдығын азайтады.

Тығыздағышты, электрлік жерге қосу нүктесін қамтамасыз етуге, бекіткішті туралауға, бекіткішті тұтқалы ұстауға, оқшаулауға немесе қосылысқа осьтік қысым беруге арналған арнайы шайбалар бар. Төмендегі мәтінде осы арнайы шайбаларды қысқаша талқылаймыз.

Біз сондай-ақ шайбаларды бекітілген қосылыстың бөлігі ретінде дұрыс пайдаланбаудың бірнеше жолын көрдік. Көлеңкелі ағаш механиктері біріктірілетін бөлік үшін диаметрі тым кішкентай болттарды немесе гайкаларды қолданған көптеген жағдайлар болды. Мұндай жағдайларда шайбаның ішкі диаметрі болтқа сәйкес келеді, бірақ болт басының немесе гайкасының біріктірілетін бөліктің тесігінен сырғып өтуіне мүмкіндік бермейді. Бұл қиындық тудырады және жарыс көлігінде ешқашан мұндай әрекетті жасамау керек.

Көбінесе механиктер тым ұзын, бірақ бұрандалары жеткіліксіз болтты пайдаланады, бұл қосылысты тартуға мүмкіндік бермейді. Гайканы тартуға болатынша, сапқа бірнеше шайбаны аралық ретінде қоюдан аулақ болу керек. Дұрыс болт ұзындығын таңдаңыз. Шайбаларды дұрыс пайдаланбау зақымдануға немесе жарақат алуға әкелуі мүмкін.

Жалпы алғанда, бүгінгі таңда әлемде шайбалардың бірнеше түрі шығарылады. Кейбіреулері ағаш қосылыстарында пайдалануға арналған, ал кейбіреулері сантехникалық мақсаттарда қолданылады. Автокөлік қажеттіліктеріне келетін болсақ, ARP компаниясының ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар жөніндегі маманы Джей Кумбс автомобильдерге техникалық қызмет көрсетуде тек бес түрі қолданылатынын айтады. Олар: қарапайым шайба (немесе жалпақ шайба), қанат шайбасы, бөлінген шайба (немесе құлыптаулы шайба), жұлдызшалы шайба және кірістірмелі шайба.

Бір қызығы, ARP компаниясының үлкен бекіткіштер ұсыныстарында бөлінген шайбаны кездестірмейсіз. «Олар негізінен төмен жүктеме жағдайында кішкентай диаметрлі бекіткіштермен пайдалы», - деп түсіндірді Кумбс. ARP жоғары жүктеме жағдайында жұмыс істейтін жоғары өнімді жарыс бекіткіштеріне назар аударады. Астыңғы жағында тістері бар қарапайым шайба сияқты белгілі бір мақсаттарға қызмет ететін шайбалардың осы типтегі нұсқалары бар.

Жалпақ шайба болттың (немесе гайканың) басы мен бекітілетін зат арасындағы қолайлы делдал болып табылады. Оның негізгі мақсаты - біріктіру бетінің зақымдалуын болдырмау үшін тартылған бекіткіштің жүктемесін бөлу. «Бұл әсіресе алюминий компоненттерімен маңызды», - дейді Кумбс.

Американдық ұлттық стандарттар институты (ANSI) жалпы қолдануға арналған стандарттар жиынтығын ұсынды, қарапайым шайбалар екі түрді қамтиды. А типі дәлдік маңызды емес кең төзімділігі бар шайба ретінде анықталады. В типі - сыртқы диаметрлері тиісті болт өлшемдеріне (ішкі диаметрі) байланысты тар, кәдімгі немесе кең болып жіктелген тығыз төзімділігі бар жалпақ шайба.

Бұрын айтқанымыздай, шайбалар бір ұйымның қарапайым түсіндірмесінен гөрі күрделірек. Шын мәнінде, бірнешеу ғана бар. Автомобиль инженерлері қоғамы (SAE) қарапайым шайбаларды материалдың қалыңдығы бойынша жіктейді, олардың ішкі және сыртқы диаметрлері Америка Құрама Штаттарының стандарттары (USS) ұйымының жалпақ шайбаларды анықтағанымен салыстырғанда кішірек.

USS стандарттары дюймдік негіздегі шайбалардың стандарттары болып табылады. Бұл ұйым шайбаның ішкі және сыртқы диаметрін ірі немесе үлкенірек болт бұрандаларын орналастыру үшін сипаттайды. USS шайбалары көбінесе автомобиль қолданбаларында қолданылады. Үш ұйым қарапайым шайбаларға арналған үш түрлі стандартты белгілейтіндіктен, шайбалар қарапайым сыртқы түріне қарағанда күрделірек екені анық.

ARP компаниясының Кумбс айтуынша, «Кір жуғыш машинаның өлшемі мен сапасы мұқият қарастыруды қажет етеді. Оның қалыңдығы мен өлшемі жүктемені дұрыс бөлу үшін жеткілікті болуы керек». Кумбс былай деп қосты: «Сондай-ақ, кір жуғыш машинаның жерге параллель және жоғары момент жүктемелері бар маңызды қолданбалар үшін мінсіз тегіс болуы өте маңызды. Басқа кез келген нәрсе алдын ала тең емес жүктемеге әкелуі мүмкін».

Бұл сыртқы диаметрі орталық тесігіне пропорционалды түрде өте үлкен шайбалар. Ол сондай-ақ қысқыш күшті таратуға арналған, бірақ үлкенірек өлшеміне байланысты жүктеме үлкенірек аумаққа таралады. Көптеген жылдар бойы бұл шайбалар көліктерге қанаттарды бекіту үшін қолданылған, сондықтан осы атау берілген. Қанат шайбаларының сыртқы диаметрі үлкенірек болуы мүмкін, бірақ әдетте жұқа калибрлі материалдан жасалады.

Бөлінген шайбалар осьтік икемділікке ие және дірілге байланысты босаңсуды болдырмау үшін қолданылады. Фотосурет www.amazon.com сайтынан алынды.

Бөлінген шайбалар, сондай-ақ серіппелі немесе бекіткіш шайбалар деп аталады, осьтік икемділікке ие. Бұлар дірілге байланысты босаңсуды болдырмау үшін қолданылады. Бөлінген шайбалардың тұжырымдамасы қарапайым: ол бекітілетін затқа және болттың немесе гайканың басына қысым жасау үшін серіппе сияқты әрекет етеді.

ARP бұл шайбаларды шығармайды, себебі қозғалтқышта, трансмиссияда, шассиде және аспада маңызды рөл атқаратын бекіткіштердің көпшілігі тиісті қысу күшін қолдана отырып, белгілі бір момент сипаттамасына дейін тартылады. Құралды пайдаланбай бекіткіштің босап кету мүмкіндігі өте аз немесе мүлдем жоқ.

Көптеген инженерлер серіппелі шайбаның жоғары сипаттамаларға сәйкес тартылған кезде белгілі бір дәрежеде созылатынымен келіседі. Бұлай болған кезде, бөлінген шайба керілуін жоғалтады және тіпті бекітілген қосылысты дәл алдын ала жүктеуді бұзуы мүмкін.

Жұлдызша тәрізді шайбаларда бекіткіштің босап кетуіне жол бермеу үшін негіз бетіне жабысып, радиалды түрде ішке немесе сыртқа қарай созылатын тістілер бар. Фотосурет www.amazon.com сайтынан алынды.

Жұлдызша тәрізді шайбалар бөлінген шайбамен бірдей мақсатта қызмет етеді. Олар бекіткіштің босап қалуын болдырмауға арналған. Бұлар компоненттің бетіне жабысып қалу үшін радиалды (ішке немесе сыртқа) созылатын тісті бөліктері бар шайбалар. Дизайны бойынша, олар бекіткіштің босап қалуын болдырмау үшін болт басына/гайкасына және негізге «кіріп кетуі» керек. Жұлдызша тәрізді шайбалар әдетте электрлік компоненттермен байланысты кішірек болттар мен бұрандалармен қолданылады.

Айналудың алдын алу және осылайша алдын ала жүктеу дәлдігіне әсер ету ARP компаниясын астыңғы жағында тісті арнайы шайбалар шығаруға итермеледі. Идея - олар бекітілетін затты ұстап, тұрақты платформаны қамтамасыз ету.

ARP шығаратын тағы бір арнайы шайба - кірістіру типті шайба. Олар тесіктердің үстіңгі жағын қорғауға, тесіктің тесілуіне немесе үстіңгі жағының құлауына жол бермеуге арналған. Жалпы қолданыстарға цилиндр бастары, шасси компоненттері және шайбаны қажет ететін басқа да жоғары тозу аймақтары жатады.

Майлаудың дәл алдын ала жүктеуде маңызды рөл атқаратынын ескеру маңызды. Бекіткіштің бұрандаларына майлағыш жағумен қатар, болт басының (немесе гайканың) астыңғы жағына немесе шайбаның үстіңгі жағына аздап майлау ұсынылады. Шайбаның астыңғы жағын ешқашан майламаңыз (егер орнату нұсқауларында басқаша көрсетілмесе), себебі оның айналуын қаламайсыз.

Кір жуғыш машинаны дұрыс пайдалану және майлауға назар аудару барлық жарыс командаларының назарын аударуға тұрарлық нәрсе.

Chevy Hardcore-дан ұнататын мазмұныңызбен өзіңіздің жеке ақпараттық бюллетеньіңізді тікелей электрондық поштаңызға тегін жасаңыз!

Біз сізге апта сайын ең қызықты Chevy Hardcore мақалаларын, жаңалықтарын, автомобиль мүмкіндіктерін және бейнелерін жібереміз.

Біз сіздің электрондық пошта мекенжайыңызды Power Automedia Network компаниясынан эксклюзивті жаңартулардан басқа ештеңе үшін пайдаланбаймыз деп уәде береміз.